Вы когда-нибудь задумывались о том, что модернизация небольшого водяного насоса может значительно повысить производительность вашего автомобиля? Системы распыления воды для интеркулера, как экономичное решение для охлаждения, набирают популярность среди энтузиастов DIY. Основной компонент — водяной насос — напрямую влияет на эффективность распыления системы и общую производительность. В нашей предыдущей статье мы протестировали партию подержанных OEM-насосов в качестве основы для пользовательской системы распыления интеркулера. Теперь мы продолжаем тестирование оставшихся насосов, собираем все данные и, наконец, раскрываем чемпиона этой оценки!
Результаты испытаний насосов омывателя ветрового стекла (Продолжение)...
1970 Mercedes-Benz 250
Как первый европейский насос в нашем тесте, этот классический насос Mercedes показал впечатляющие результаты. При тестовом напряжении 14,2 В, при подключении к форсунке Spraying Systems, он достиг замечательного максимального выходного давления 34 фунта на квадратный дюйм, легко превзойдя многие более новые модели. Еще более впечатляюще, при давлении 34 фунта на квадратный дюйм, скорость потока достигла 225 мл/минуту. Пиковый пусковой ток составил 5,5 ампер, стабилизируясь до 3,1 ампер во время непрерывной работы.
Этот компактный насос производства Hella имеет высоту около 70 мм и диаметр 30 мм. Диаметр входного и выходного отверстий составляет 6,5 мм, входное отверстие расположено на конце насоса.
Этот надежный, высокопроизводительный насос превосходит многие современные альтернативы, что делает его отличным выбором для экономных DIY-щиков.
1983 Volvo 760
Этот более крупный насос Volvo выглядел многообещающе, но оправдал ли он ожидания? Хотя он был функциональным, он не был лучшим по производительности. При 14,2 В с форсункой Spraying Systems насос издавал слышимый шум во время работы, при этом давление колебалось между 30-34 фунтами на квадратный дюйм. При максимальном давлении поток достигал 205 мл/минуту.
Примечательно, что этот насос производства VDO требовал времени на прогрев, чтобы достичь полного давления, что объясняет его относительно низкий пусковой ток 3,4 ампера. Обладая прочными монтажными кронштейнами и двойными 6-мм выходами, его диаметр 26 мм и высота 84 мм делают его подходящим для удаленной установки.
Если вам нужен насос отдельно от вашего резервуара, этот блок Volvo работает — просто будьте избирательны, чтобы найти стабильного исполнителя.
1982 Holden Jackaroo
Вопреки ожиданиям для автомобилей 4WD, этот насос Jackaroo разочаровал. При максимальном давлении всего 27 фунтов на квадратный дюйм и потоке 175 мл/минуту при полном давлении он работал хуже, чем стандартные насосы Mazda или Hyundai. Пусковой ток достигал пика в 4,2 ампера, прежде чем упасть до 1,9 ампера.
Несмотря на прочный металлический корпус (высота 66 мм, диаметр 30 мм), мы не можем рекомендовать этот неэффективный насос с входным отверстием 10 мм и выходным отверстием 5 мм.
1971 Rambler Rebel
Этот насос Rebel повторил разочаровывающую производительность Jackaroo с максимальным давлением 26 фунтов на квадратный дюйм и потоком 170 мл/минуту. Потребляемый ток составил 3,8 ампера при запуске, стабилизируясь на уровне 2,1 ампера.
Его главным отличием было большее входное отверстие 17 мм (по сравнению с выходным отверстием 5 мм) и уникальное крепление резервуара через резьбовое соединение. При высоте 58 мм и диаметре 29 мм этот насос имеет характеристики, аналогичные некоторым моделям Chrysler 1970-х годов, но это не повод искать его.
Nissan Terrano (Насос омывателя фар)
Этот тяжеловесный претендент — изначально из японского Nissan Terrano 4WD (продавался как Pathfinder в других местах) — показал ошеломляющую производительность. Размеры: высота 140 мм и диаметр 57 мм (с входным отверстием 8 мм, выходным отверстием 5,5 мм), он затмил другие насосы.
При 14,2 В с тестовой форсункой он выдавал выходное давление 55 фунтов на квадратный дюйм — достаточно, чтобы создать мельчайший туман! Поток достигал 290 мл/минуту при полном давлении, требуя большого резервуара. Компромисс? Значительный шум/вибрация (смягчается заводскими резиновыми изоляторами) и высокое энергопотребление: 12,5 ампер при запуске, 6,7 ампер непрерывно.
Этот мощный агрегат требует мощной проводки, но обеспечивает производительность профессионального уровня.
Вердикт
Наши испытания выявили явных победителей. Большинство насосов омывателя ветрового стекла выдавали 20-30 фунтов на квадратный дюйм, и только насос Ford EA не смог достичь 20 фунтов на квадратный дюйм. Четыре насоса превысили 30 фунтов на квадратный дюйм: Volvo, Mercedes, Holden VT Commodore и Terrano. Holden VT Commodore лидировал в этой группе с 38 фунтами на квадратный дюйм — на 137% лучше, чем худший исполнитель.
Но Terrano стоял особняком — его максимальное давление 55 фунтов на квадратный дюйм затмило Ford EA на 244%!
Взаимосвязь между давлением и потоком оказалась последовательной — более высокое давление обеспечивало больший поток. В то время как более слабые насосы не могли преодолеть отметку 200 мл/минуту, европейские насосы и насосы VT Commodore легко превзошли это. Terrano? Лучший в своем классе — 290 мл/минуту.
Окончательные рекомендации
Для большинства применений насос омывателя ветрового стекла Holden VT Commodore представляет собой золотую середину — отличная производительность, современная доступность и прямая совместимость с резервуаром. Это безопасный выбор.
Насосы Mercedes и Volvo остаются жизнеспособными для пользовательских установок, хотя их возраст может вызвать вариативность производительности.
Но для бескомпромиссной производительности? Насос омывателя фар Nissan Terrano остается непревзойденным. Его выходное давление 55 фунтов на квадратный дюйм соперничает с профессиональными системами распыления интеркулера, что делает его нашим бесспорным чемпионом.
Примечание по ценам:
Подержанные насосы омывателя обычно стоят недорого (иногда бесплатно со свалок), в то время как насосы омывателя фар, такие как Terrano, требуют более высоких цен из-за редкости. В любом случае, улучшения производительности не должны разорить вас.
Ваше сообщение должно содержать от 20 до 3000 символов!
