Gids voor het diagnosticeren van veelvoorkomende elektrische problemen in auto's

Moderne voertuigen zijn sterk afhankelijk van complexe elektrische systemen, waarbij drie cruciale componenten samenwerken: de accu, de starter en de dynamo. Als u de werking ervan en de storingssymptomen begrijpt, kunnen bestuurders problemen identificeren voordat deze tot pech leiden.

De dynamo bevindt zich aan de voorzijde van de motorruimte en zet mechanische energie om in elektrische energie terwijl de motor draait. Dit onderdeel laadt de accu op en voedt alle elektrische systemen.

De dynamo bestaat uit:

• Rotor:Roterende magnetische component die een veranderend magnetisch veld creëert
• Stator:Stationaire draadspoelen die wisselstroom (AC) genereren
• Gelijkrichter:Converteert AC naar gelijkstroom (DC) voor voertuigsystemen
• Spanningsregelaar:Zorgt voor een consistente elektrische output

• Verlicht waarschuwingslampje accu/dynamo
• Koplampen of binnenverlichting dimmen
• Brandende rubbergeur door slippende riem
• Zeurende of knarsende geluiden
• Storingen in elektrische componenten
• Volledige voertuiguitschakeling tijdens het rijden

Met draaiende motor:

• Meet de accuspanning (moet 13,5-14,5V zijn)
• Controleer de spanning en staat van de riem
• Controleer op abnormale geluiden
• Let op fysieke schade of corrosie

De startmotor, die vlakbij de basis van de motor is gemonteerd, zorgt voor de eerste rotatie om de verbranding te starten. Deze grijpt in met het vliegwiel wanneer u de contactsleutel omdraait.

• DC-motor:Genereert rotatiekracht
• Solenoïde:Schakelt het starttandwiel in met vliegwiel
• Aandrijftandwiel:Brengt beweging over op de motor

• Enkele klik zonder dat de motor aanslaat
• Dashboardverlichting brandt maar start niet
• Langzaam, moeizaam starten
• Slijpende metalen geluiden
• Rook of brandgeuren

• Controleer de batterijlading (minimaal 12,6 V)
• Controleer elektrische aansluitingen
• Luister naar abnormale geluiden

Dit chemicaliënopslagapparaat levert stroom voor het starten en bedient accessoires wanneer de motor is uitgeschakeld. De meeste batterijen gaan onder normale omstandigheden 3-5 jaar mee.

• Loodplaten (positief en negatief)
• Zwavelzuur-elektrolytoplossing
• Isolerende afscheiders

• Moeilijk starten van de motor
• Frequente behoefte aan jump-starts
• Gezwollen of lekkende behuizing
• Gecorrodeerde aansluitingen
• Dim de binnen-/buitenverlichting

• Maak terminals regelmatig schoon
• Controleer het elektrolytniveau (niet-verzegelde batterijen)
• Testspanning maandelijks
• Opladen na langdurige inactiviteit

Hoewel basisdiagnostiek voor de hand liggende problemen kan identificeren, vereisen complexe elektrische problemen professionele apparatuur en expertise. Moderne voertuigen bevatten steeds vaker geavanceerde elektronica die gespecialiseerde kennis vereist voor goed onderhoud.