자동차 시동 모터 수명 및 교체 안내

시작 모터, 시작 버튼을 누르거나 켜기 키를 돌리는 순간부터 작동하는 중요한 부품,손바닥에서 시작해서 오늘날의 버튼을 누르는 편의성까지 놀라운 발전을 거쳤습니다.이 포괄적 인 가이드에서는 시작 모터 작동, 일반적인 고장 증상, 문제 해결 기술, 교체 절차 및 장기 수명을 영향을 미치는 주요 요인을 조사합니다.

차가운 겨울 아침, 차가 작동을 거부할 때이 구성 요소는 단순히 회전 힘을 제공하지 않습니다; 그것은 잠자는 엔진을 깨우기 위해 정확한 순서를 실행합니다.

전자 제어 모듈 (ECM) 은 이 과정의 선도자 역할을 하며 센서 데이터를 모니터링하고 시작 신호를 생성합니다. 2010년 이전에 생산된 차량의 경우간단한 릴레이 스위치는 일반적으로 시작 모터를 활성화합니다.일단 차량이 준비되면, 시작 신호는 엔진을 회전시키기 위해 함께 작동하는 두 가지 주요 메커니즘을 활성화합니다.

스타터 모터는 두 가지 주요 구성 요소로 구성됩니다. 스타터 드라이브 메커니즘과 소레노이드, 차량의 나이와 모델에 따라 다양합니다.

이 전기 모터는 두 가지 기본 구성으로 존재하는 브러쉬를 통해 armature shaft를 구동합니다.

• 직접 드라이브 시작기:엔진 은 직접 시작 기어 를 회전 시킨다. 기계적 으로 단순 한 반면, 이 디자인 들 은 더 부피 가 많은 것 이다.
• 기어 절감 시작기:현대 차량은 주로 이 콤팩트 설계 를 사용 합니다. 이 콤팩트 설계 는 기어 감소 시스템 으로 인해 더 작은 주 모터가 가능 합니다.시동 기어를 켜기 전에 중간 레이더 기어와 원심 피축 결합 장치와 매시.

모든 스타터는 플라이휠의 반지구 기어와 매시되는 기어를 갖추고 있습니다. 두 가지 주요 연대 방법이 있습니다.

• 벤딕스 드라이브 시스템:오래된 차량 (특히 포드) 에서 흔히 볼 수 있는 것은 스프링 로딩 된 메커니즘을 사용해서 엔진이 시작되지 않으면 자동으로 꺼지는 것이다.
• 플랑저 드라이브 시스템:1970 년대 이후 지배적 인 이들은 전자기 작동 플러거를 사용하며 동시에 전기 접촉을 닫고 레버 메커니즘을 통해 기계적으로 시작 기어를 연결합니다.클러치 는 엔진 이 가동 될 때 과속 손상을 방지 한다.

스타터 모터는 일반적으로 완전한 고장 전에 경고 증상을 나타냅니다. (동종 징후가 배터리 문제를 나타낼 수 있지만):

• 밀링 소음:시동 시도를 즉시 중단하는 것은 깎는 소리를 들었을 때 매우 중요합니다. 이것은 손상된 시동 기어 또는 플라이 휠 치아를 신호 할 수 있으며 비용이 많이 드는 수리를 초래할 수 있습니다.
• 클릭 / 붐:기어 켜기 실패, 전자기 문제 또는 내부 엔진 고장
• 프라이 휠링:엔진이 작동하지 않고 고속 회전하면 기계적으로 분리된 것으로 추정됩니다.

시작 문제 때:

1. 모든 전기 연결을 관측하여 부식 또는 손상을 확인
2. 오래된 차량에 장착된 원격 전자기기를 확인합니다.
3. "파크시브 유지 보수"기법을 시도 하 고 시작 시체에 부드러운 터프 일시적으로 고정 된 구성 요소를 풀 수 있습니다

표준 교체 단계에는 다음이 포함됩니다.

1. 배터리를 분리합니다
2. 차량을 안전하게 들어 올리는 것
3. 스타터의 위치 (일반적으로 엔진과 변속기의 접점 근처)
4. 전기 연결 및 장착 볼트 제거
5. 새로운 단위를 설치할 때

시작 모터 가격은 150~400 달러이며, 노동 비용은 접근성에 따라 달라진다. 일부 소형 차량 설계는 상당한 해체가 필요하며 서비스 시간을 늘린다.

전형적인 스타터 수명은 10만~15만 마일입니다.

• 시작 주파수:반복적으로 짧은 간격으로 시작하면 마모가 가속화됩니다.
• 차량 유형:고 압축 엔진 은 더 많은 요구 를 요구 한다
• 운전 습관:장시간 가동 또는 반복적인 실패 시도는 손상을 유발합니다.
• 유지보수전기 시스템 정기 검사 사용 수명 연장

스타터 모터 작동 및 유지보수를 이해하는 것은 차량 소유자가 문제를 능동적으로 해결 할 수 있도록합니다.조기 경고 신호를 인식하고 예방 조치를 시행하면 이 중요한 부품의 사용 수명을 크게 연장할 수 있습니다., 모든 조건에서 차량의 안정적인 작동을 보장합니다.