Gids voor de kosten van brandstofinjectiepompen en tips voor het oplossen van problemen

Er zijn weinig dingen die zo frustrerend zijn als op de weg gestrand te zijn vanwege een defecte brandstofinjectiepomp.In dit artikel worden de belangrijkste factoren die van invloed zijn op de kosten van vervanging van brandstofinjectiepompen uiteengezet, zodat u weloverwogen beslissingen kunt nemen en onnodige uitgaven kunt vermijden.

De brandstofinjectiepomp is het kerncomponent van het brandstofuitvoeringssysteem van een motor.het optimaliseren van het lucht-brandstofmengsel voor een efficiënte motorwerkingDe prestaties hebben een directe invloed op het vermogen, het brandstofverbruik en de uitstoot.

Tot de gebruikelijke brandstofinjectiepomptypen behoren:

• Roterende pompen:Gevonden in oudere dieselmotoren met relatief eenvoudige structuren maar lagere precisie.
• Inline pompen:Gebruikt in grote dieselmotoren en sommige oudere benzinemotoren, bekend om hun betrouwbaarheid.
• met een vermogen van niet meer dan 50 WStandaard in moderne dieselmotoren en veel direct injecterende benzinemotoren, in staat tot extreme druk en nauwkeurige controle.
• Distributiepompen:Oudere dieselmotoren worden geleidelijk opgeheven.

De vervangingskosten variëren aanzienlijk op basis van verschillende factoren:

Diesel brandstofinspuitpompen zijn doorgaans aanzienlijk duurder dan benzine versies vanwege verschillen in werkdruk en fabricageprecisie.Moderne dieseldrainsystemen werken bij druk van meer dan 20Een Bosch CP4.2 dieselpomp kan bijvoorbeeld alleen al voor onderdelen meer dan 2500 dollar kosten.Conventioneel gebruikte benzine-injectiepompen werken onder de 100 PSI en zijn eenvoudiger ontworpen, terwijl benzine direct injection (GDI) pompen tussen deze uitersten vallen in zowel druk als kosten.

Luxemerken (Mercedes-Benz, BMW, Audi, Land Rover), hoogwaardige voertuigen, zware vrachtwagens (Ford PowerStroke, Ram Cummins, GM Duramax),Europese dieselauto's hebben doorgaans hogere vervangingskosten als gevolg van complexere brandstofsystemenDe belangrijkste voertuigen (Honda, Toyota) hebben over het algemeen lagere kosten.

• OEM-onderdelen:Een Bosch CP4.2-pomp voor zware vrachtwagens kan meer dan $2 kosten.,500Een Bosch- of Denso-pomp voor standaard benzinevoertuigen kost ongeveer 600 dollar.
• andere, met een breedte van niet meer dan 50 mmProfessionele herbouwde gebruikte pompen met vervanging van versleten onderdelen, die doorgaans 30-50% goedkoper zijn dan OEM-pompen met vergelijkbare betrouwbaarheid wanneer ze afkomstig zijn van gerenommeerde leveranciers.
• Onderdelen voor de aftermarket:Nieuwe pompen van externe fabrikanten met verschillende kwaliteitsniveaus.

De vervanging vereist gespecialiseerde vaardigheden en gereedschappen, waarbij arbeid meestal 3-8 uur kost tegen een tarief van meer dan $ 100 per uur.De locatie van de pomp kan vereisen dat de omringende onderdelen worden ontmanteld, en de juiste bloedingen/testen van het systeem is cruciaal.

Dealers gebruiken OEM-onderdelen met hogere arbeidsprijzen, terwijl onafhankelijke winkels kostenbesparingen kunnen bieden door alternatieve onderdelenopties en lagere uurtarieven.Gespesialiseerde dieselreparatie-installaties vragen voor hun expertise een hoge prijs.

Dieselpompen zijn gevoelig voor water- en smeermiddelproblemen, terwijl benzinepompen last hebben van deeltjesverontreiniging.Aanpak van de oorzaken (reiniging van de tank), vervanging van filter/lijn) de totale reparatiekosten verhoogt, maar voorkomt dat een nieuwe pomp voortijdig uitvalt.

Vroegtijdige opsporing van deze symptomen kan catastrofale schade voorkomen:

• Moeilijk te beginnen, vooral als het warm is.
• Verminderd vermogen en versnelling
• Motor misbranden en ruw ijsleven
• Verhoogd brandstofverbruik
• Stalling bij lage snelheden
• Ongebruikelijke geluiden vanuit het pompgebied
• Overmatige uitlaatrook
• Controleer het motorlicht met brandstofdrukcodes
• Volledige toestand zonder start

Deeltjes:$2.500+ (OEM); $1.800 (hervervaardigd); $1.500 (aftermarket - gebruik voorzichtig)
Arbeid:$800+ (5-8 uur bij $100+/uur)
Totaal:$3.300+

Deeltjes:$600 (OEM); $500 (hervervaardigd); $400 (aftermarket)
Arbeid:$400 (2-5 uur tegen $80+/uur)
Totaal:$1.000

Deeltjes:$1,200 (OEM); $900 (hervervaardigd); $800 (aftermarket)
Arbeid:$600 (3-6 uur tegen $100+/uur)
Totaal:$1.800

• Een goede diagnose is essentieel:Bevestig het falen van de pomp door middel van brandstofdrukonderzoeken en scan van gereedschapsgegevens voordat deze worden vervangen (het is de moeite waard een diagnostische vergoeding van 100 dollar te betalen).
• met een vermogen van niet meer dan 50 WVaak de beste waarde met garanties die overeenkomen met nieuwe onderdelen (12-24 maanden) met aanzienlijke kortingen.
• Opties op de aftermarket:Zoek naar gerenommeerde merken (Bosch, SMP, Carter) en vermijd onbekende fabrikanten.
• Gepaard gaande diensten:In combinatie met het bijbehorende onderhoud (vervanging van de timinggordel) wanneer de onderdelen moeten worden verwijderd voor de toegang tot de pomp.

Verleng de levensduur van de pomp door middel van de volgende praktijken:

• Gebruik van brandstof van hoge kwaliteit volgens de specificaties van de fabrikant
• Overweging om premiumbrandstof voor GDI-motoren te gebruiken om de ophoping van koolstof te bestrijden
• Gebruik de aanbevolen dieseladditieven (smelteversterkers, waterdispergenten) indien van toepassing
• Vervang de brandstoffilters strikt volgens het onderhoudsschema
• Houd ten minste 1/4 van het brandstofniveau in de tank in stand om oververhitting van de pomp te voorkomen
• Verdachte brandstofverontreiniging onmiddellijk aanpakken